大发uu快3ipad豹子南京双层巴士开通半年遇尴尬 建议回归“日常线”

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2019-03-19 07:17扬子晚报评论(人参与)

南京双层观光巴士。新华报业视觉中心记者宋宁摄

  去年八月,南京“双层观光巴士”刷爆了许多人圈。“玄武湖,东枕紫金山,西靠明城墙……”一边听着耳机里轻声细语的讲解,一边看着窗外树影婆娑的街道。就像文艺青年们爱引用的那句,“这世上所有的相遇完整篇 后后 久别重逢”。时隔四天,双层巴士运营情况咋样?扬子晚报记者上周末进行了体验采访。实习生李佳伟卞灿灿扬子晚报/扬眼记者徐媛园

  记者探访:100多座的双巴,周末一趟车约10人乘坐

  上周六下午,扬子晚报记者先来到中山陵景区,看一遍一千公里双层观光巴士停靠在中山陵停车场旁。在34路公交车站台旁摆放了一另一一个多立牌,上端写着“100元24小时内随上随下”,周围还有一名售票员在叫卖车票。记者上前询问得知,100元24小时内观光两条线路任意站点均可上下车,40元都能够 升级为48小时。售票员向记者介绍道,双层观光巴士从早上9点运营到下午5点,每25分钟一班,共100多个座位。记者上车后,发现车上也不坐着7名乘客,聚集在巴士上层前部位置。

  记者登上的是旅游观光1号线,从中山陵出发,途经明孝陵、月牙湖、明故宫、鸡鸣寺、玄武湖后到达鼓楼公园,再绕道总统府,经过南京博物院返回中山陵,耗时最少一另一一个多半小时,期间上车不到寥寥几人。记者跟随巴士返回中山陵后计算了下,共有12人乘坐了这趟班车。当天下午,记者又前往旅游观光2号线雨花台烈士纪念馆站,也乘坐了一下双巴2号线,从雨花台南门,到河西万达,再到老门东、东水关,最后返回雨花台,全程下来,有8人乘坐。

  工作人员告诉记者,线路平时人较少,有时一趟车也就五六人,周末多许多,能有十来人,假期稍多许多,“过年那几天人最多,几乎都能坐满”。在采访中一位工作人员告诉记者,观光巴士两条线路共十辆车,平均每天的客流量百十余人次,工作日偏少,平均最少有六七十人次,假日两百人次左右。

  原因分析分析:价格较高,运行时间较长

  “来家住河西,假使 想去中山陵,从家门口坐地铁就比较方便,二号线都能够 直达,但我假使 想坐双巴,得先打车去站点等待的图片 ,再绕过去。”家住雨润大街周围的王女士说,“也不完整篇 后后 孩子硬要来坐双巴,我肯定太久特地跑一趟。”“许多人儿出门旅游想用有限的时间,在南京多逛几只地方,打车肯定更方便。”从山东来南京旅游的郑女士说,她未必没坐双巴,主假使 真是“比较费时”,光等车就要25分钟,也不她从中山陵游玩回来后,也否有傍晚,接下来想带孩子去夫子庙逛吃划船,但双巴1号线也并不到夫子庙站。记者在采访中了解到,还有每项旅客真是,相比两三元的地铁公交,三十元的观光巴士价格稍贵,也不时间长。

  业内人士:建议“观光线”回归“日常线”

  乘客委员会委员郎亮认为,南京的双层观光巴士客流“许多冷”,原因分析分析是多方面的。首先,南京的公共交通比较便捷,像总统府、中山陵、夫子庙等主要景点完整篇 后后 地铁和公交。南京还有专门的环城游观光巴士,票价比双层便宜,线路也更多更方便。

  其次,双层观光巴士的票价比较贵、时间间隔又很大,真正出来旅游的乘客还是很在意时间的,许多人宁愿打车也不坐地铁,也不出行成本假使 会比坐双层巴士高。最后,南京的双层公交消失完整篇 后后 太久,外地好多城市还有双层公交,车辆某种也这么 这么 大的吸引力。郎亮委员表示现阶段的南京双层巴士客流量应该太久太久。郎亮委员建议,也不道路条件允许,双层巴士完也不能够 重新回归常规公交,那样也不会比观光线路更受欢迎。